smart新奢共創局：做風暴時代的達爾文雀

簡小軍 · 發表于 2023-6-19 16:54:28

網易汽車6月15日報道 自吉利與梅賽德斯-奔馳成立合資公司以來，samrt重煥新生已經三年有余。

三年半時間，smart品牌從零組建團隊，上市了兩款新車，完成了近170家渠道布局，并且已經在歐洲開始交付。作為一個只有1300人的全球化公司，smart用敏捷和效率詮釋了“smart速度”，電動化復興之路正在提速。

smart如何打造品牌差異性？在內卷的國內市場又有何打法？近日，在寰球汽車和smart品牌聯合舉辦的“寰球思想匯@smart新奢共創局”上，smart高層團隊與媒體匯聚一堂，圍繞smart的品牌的“新奢”調性展開了深入的探討。

“新奢”是smart品牌重要標簽

于smart而言，品牌是最核心的競爭力，也是最珍貴的資產。

smart品牌價值觀有三大支柱：定義新奢、科技導向、潮趣共創。如何將smart這個25年的品牌，在原來的品牌形象中，夯實“新奢”標簽，是現階段smart著重思考的路線。

smart 品牌全球公司CEO佟湘北介紹，smart今明兩年有兩個重點方向：首先是按照一年一款車的速度，從去年開始連續投放三款車；其次，是“中歐雙核，全球布局”，拓展中歐以外的全球市場。在這個過程中，他強調無論是過去還是未來，smart必須夯實品牌競爭力，圍繞著品牌不斷的增強自身運營、產品和服務的實力，在全球市場樹立品牌形象，進行差異化競爭。而這種差異性其中一個核心要點就是“定義新奢”。

smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞則表示，新奢不是品牌方的獨行，而是與用戶的雙向奔赴。現在市場中以“新奢”為抓手的品牌并不在少數，但是smart希望能夠與別人不一樣的地方在于，通過品牌活動、產品、服務，將心中的這份熱愛傳遞出去，讓大家能夠感知到smart所帶來的不一樣的靈感或者力量，希望能夠為行業的發展帶來更多的情緒價值。

產品是品牌調性的重要體現。在smart新奢的產品目標之下，smart品牌全球公司研發副總裁羊軍所領導的研發團隊總結出了產品開發的五個均衡特質：好看、好開、好用、好玩、好智能。

以smart精靈（參數丨圖片）#3巴博斯版本為例，在“彈射模式”下，百公里加速可以達到3.6秒，無限接近于跑車的加速標準。并且，為了提升操控，研發團隊還對整車做出大量調教，花費了近1年半的時間對彈簧、阻尼等進行了三個階段5輪調整。

產品研發之外，用戶服務也是smart構建新奢品牌形象的重要道路。smart在今年4月份上海車展發布了smartcare服務用戶的品牌。

在smart中國用戶服務部高級總監韓青看來，最“新奢”的用戶服務是“七分甜的奶茶”，既不冰冷，又不因過分熱情而給用戶帶來不適感。

那么，如何把服務做好，為用戶帶來新奢的服務體驗？smart的給出的答案是：定制化。

在當下的新能源汽車行業中，不僅產品越來越趨同，服務也同樣如此。smart想要做的，是通過全鏈路數據的打通，借助車、人、數據的結合，為每一位用戶提供定制化的服務場景、服務體驗。無論是全球培訓中心的建立，還是smart care的發布都遵循著這一邏輯行進。

韓青解釋了如何從服務角度定義新奢：以用戶為中心、超前準備、智慧高能，這叫“新”，恰到好處的高級，這叫“奢”。

深化渠道建設年底將超過200家

6月7日，繼smart旗艦中心相繼落地成都、杭州、廣州后，以“Fashion”時尚潮趣為主題smart北京華貿旗艦中心也正式開業。此次寰球思想匯的上半場正是在剛剛投入運營的smart北京華貿旗艦中心舉行。

在活動上，張明霞表示：“smart北京華貿旗艦中心的落地，是smart在華北地區商業網絡發展的一個里程碑。伴隨全新smart精靈#3的正式上市和即將交付，我們將圍繞用戶繼續加速服務網絡布局，打造新奢時尚營地，為廣大用戶帶來密友般的品牌、產品和服務體驗?！?/div>

目前，smart正在D2C模式下，快速推進渠道模式改革。

在D2C直銷代理商業模式下，smart正全速構建由旗艦中心、零售展廳、服務站、服務中心組成的多層級銷售服務網絡。目前，北京已成為整個華北地區渠道建設的主陣地，在營門店共11家，其中包括品牌旗艦中心1家、服務中心2家、零售展廳8家。今年，smart在華北地區還計劃發展13家門店，以促進立體化渠道體系形成，進一步完善華北地區的服務業態。

截至目前，smart在國內已完成了從0到164家線下獨立渠道網點建設，覆蓋超過40座一線、新一線、二線城市及三線城市。預計今年底，smart全國渠道布局累計將超200家，覆蓋60余座全國一線、新一線及二線城市。

在歐洲，smart也采用D2C直銷代理商業模式，但和中國略有不同，中國是代理商重新投資和搭建smart獨立展廳，而歐洲絕大多數是依托于梅賽德斯-奔馳現有的展廳和它的經銷商售后服務體系，是“店中店”的模式。這樣做的好處是，可以非?？斓卦跉W洲市場進行布局。據介紹，今年3月，smart精靈#1在歐洲市場（德國）開始交付；6月1日，smart精靈#1在法國正式上市，預計本月底開始交付；對于英國市場，右舵車型也已完成開發，預計將會在今年三季度發往英國。除了歐洲市場，今年第四季度，smart將在馬來西亞市場開啟銷售，同時其他海外高潛力市場也在緊鑼密鼓地推進。

做風暴時代的達爾文雀

今年是smart煥新后產品銷售的第一個完整年，也是對smart來說至關重要的一年。

與此同時，今年的新能源汽車市場格外內卷，價格戰和“掀桌定價”屢見不鮮，smart面對的挑戰并不小。

張明霞把smart比喻成一只達爾文雀：“達爾文雀它很靈巧、靈活，張開雙翼可以飛。市場很卷，但我敢于參與，但也不是盲目去參與，我以靈巧的身姿煽動我的翅膀向前，在這個過程當中又不斷的迭代，讓我更適應這樣的一個風暴時代?！彼J為，在不斷迭代和創新的過程中，把握“源自熱愛，未被定義”的品牌內核十分重要，因為有熱愛的驅動，在這個堅持的過程當中就會有靈感。

從第二款新車smart精靈#3的正式上市，到北京運營中心的正式開業，再到本次新奢共創局，smart生動詮釋了什么叫作“smart速度”，緊鑼密鼓的舉動也標志著smart品牌正在進入一個全新的發展階段。

正如佟湘北所說，smart不只是依靠奔馳和吉利，自身的成長和進步更值得肯定。三年時間，從不被市場看好的“小團隊”，到如今獨當一面的全球化新奢智能純電汽車品牌，smart想得多，做的更多。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋在總結中認為，運營smart品牌是一個全新的嘗試，一種創新的嘗試，比重做一個品牌還要難，smart取得今天這樣的成績非常不容易。但是面對新汽車的競爭，smart需要走得更好，更快，現在正是關鍵時刻。

本文來源：網易汽車